سياسي. مجلس. بودجه ۸۹
آخرين روز بررسي لايحه بودجه ۱۳۸۹كل كشور كه به اصلاح برخي از مصوبات نمايندگان و رايگيري ماده واحده اختصاص داشت، به محلي براي چانه زني و تلاش نمايندگان براي جذب اعتبارات براي طرحهاي عمراني و پروژههاي نيمه تمام حوزههاي انتخابيه آنان تبديل شد.
به گزارش خبرنگار پارلماني ايرنا، كميسيون تلفيق بودجه گزارشي از اصلاحات رديفهاي بودجه ۱۳۸۹كل كشور را در جلسه علني روز دوشنبه مجلس ارايه كرد كه دو بند از اين گزارش ۱۰بندي به اختصاص اعتبار به طرحهاي عمراني ريلي اختصاص داشت.
هنگام رسيدگي به اين دو بند، بسياري از نمايندگان پيشنهاد حذف اين بند را ميدادند تا اعتبارات مربوط به اين بخش به طرحهاي ديگري كه در حوزه انتخابيه آنان قرار دارد، اختصاص يابد.
يكي از اين بندها به دولت اجازه ميداد كه از محل منابع واگذاري بنگاه ها و شركتهاي دولتي ۱۵۰۰ميليارد ريال براي تكميل دو خطه شدن راه آهن بافق - بندرعباس و مبلغ ۸۰۰ميليارد ريال براي اتصال راه آهن چابهار به شبكي ريلي كشور اختصاص دهد.
سيروس سازدار نماينده مرند و جلفا در موافقت با حذف اين بند، اختصاص اين رقم براي طرحهاي مذكور را تبعيض ناروا و نوعي عدالتي در توسعه متوازن كشور توصيف كرد و خواستار اختصاص بودجه براي ساخت راه آهن جلفا و پل رودخانه ارس كه در حوزه انتخابيه وي قرار دارد، شد.
وي همچنين از روند اختصاص اين بودجه در كميسيون تلفيق انتقاد كرد و مدعي شد كه اين شيوه موجب شده تا حقوق ديگر نمايندگان براي ارايه پيشنهاداتشان تضييع شود.
البته حسينعلي شهرياري نماينده زاهدان در مخالفت با حذف اين اعتبارات تصريح كرد: توسعه متوازن خواست همه نمايندگان مجلس است. اگر اين توسعه متوازن رخ ميداد امروز سيستان و بلوچستان استان محروم نبود و نرخ بيكاري بالاي ۳۰درصد را نداشت.
شهرياري با تاكيد بر اينكه بايد براي كريدور ريلي جنوب - شمال و اتصال بند چابهار به شبكه ريلي كشور در بودجه سال آينده بودجه تخصيص يابد، به تلاش پاكستان براي توسعه بندر گواتر در مجاورت بندر چابهار اشاره كرد و به نمايندگان گفت: در صورتي كه به موقع بودجه لازم براي اتصال چابهار به شبكه ريلي كشور اختصاص نيابد، اين بندر در رقابت با بندر گواتر عقب خواهد ماند و لطمات جبران ناپذيري در اين زمينه به كشور وارد ميشود.
نماينده مردم زاهدان از اينكه برخي از نمايندگان مسايل مربوط به طرحهاي عمراني را سياسي جلوه ميدهند انتقاد كرد و اختصاص بودجه براي اتصال بندر چابهار به شبكه ريلي كشور را عين عدالت دانست.
نمايندگان مجلس نيز با تاييد نظرات شهرياري، به حذف اين بند از لايحه بودجه راي ندادند.
بند ديگري از گزارش كميسيون تلفيق ، مقرر ميكرد كه از مبلغ ۲۵هزار ميليارد ريال بابت رد ديون دولت، مبلغ ۶۳۰ميليارد ريال براي راه آهن اصفهان - شيراز و مبلغ ۲۲۰ميليارد ريال براي راه آهن بوشهر - شيراز اختصاص يابد كه برخي از نمايندگان خواستار حذف اين بند شدند.
سيدنجيب حسيني نماينده مينودشت و كلاله و عضو كميسيون تلفيق با انتقاد از روند تهيه اين گزارش در كميسيون تلفيق اظهار داشت: اين بند ابتدا در آغاز جلسه صبح امروز كميسيون تلفيق راي نياورد اما در پايان جلسه كه عده اي از اعضا كميسيون را ترك كرده بودند بار ديگر به راي گذاشته شد و از حدود ۳۴عضو حاضر ۱۸نماينده به آن راي دادند؟ اين شيوه رايگيري ايراد دارد زيرا كه براي رايگيري مجدد يك موضوع در كميسيون نيازمند دو سوم راي اعضاي هستيم لذا بايد حذف شود.
اين بند، اخطار قانون اساسي محمود احمدي بيغش نماينده شازند را نيز در پي داشت كه معتقد بود اين بند مغاير اصل سوم قانون اساسي است كه دولت را به رفع تبعيضهاي ناروا و ايجاد امكانات عادلانه در همه زمينهها براي ملت موظف ميكند.
وي افزود: بيشتر نمايندگاني كه موافق اين بندها هستند با ديد منطقهاي به موضوع نگاه ميكنند در حالي كه بودجه كشور موضوعي منطقهاي نيست.
اسدالله عباسي نماينده رودسر در مخالفت با حذف اين بند به نمايندگان توضيح داد كه پروژههايي كه در اين بند براي آنها بودجه تعيين شده است، طرحهاي ملي هستند و اينكه برخي ميگويند كه نمايندگان به خاطر استاني بودن يك طرح عمراني به آن راي موافق يا مخالف ميدهند، صحيح نيست.
عباسي تاكيد كرد: ذكر نام يك شهر يا استان به معني زير پا نهادن عدالت نيست.
