اقتصاد. صنعت. صنعت
تهران - مديرعامل شركت پارس خودرو گفت: كاهش تعرفه واردات خودرو بايد با برنامه ريزي مناسب، مديريت صحيح و بصورت تدريجي انجام شود تا خودروسازان و قطعه
سازان كشور آسيب نبينند.
مسيح مشهدي تفرشي روز يكشنبه در آخرين نشست خبري خود با خبرنگاران در سال ، ۸۸افزود: از آنجا كه حدود ۱۰درصد توليد ناخالص داخلي كشور به صنعت خودرو تعلق دارد، اتخاذ هرگونه تصميم مبني بر كاهش تعرفهها بايد با استفاده از نظرات كارشناسي و حضور
تمام ذينعفان صورت گيرد.
وي با بيان آنكه كاهش تعرفهها بايد بصورت منطقي انجام شود، گفت: در صورتي كه تعرفه واردات كاهش يابد، قيمت واردات قطعات بصورت سي.كي.دي نيز كاهش خواهد يافت.
CKDبستهاي كامل، شامل تمام قطعاتي است كه براي توليد وسيله؟ نقليه بايد سوار شود.
اين يك تكنيك خاص است كه توليدكنندگان خودرو نظير توليدكنندگان اتوبوس و وسايل نقليه ريلي، براي فروش قطعات سوار نشده به نمايندگان خود در كشورهاي ديگر بكار ميبرند.
وي با اشاره به عملكرد شركت پارس خودرو در سال جاري، افزود: با تحقق ۱۰۰درصدي اهداف پيش بيني شده تا پايان سال جاري ۲۹۰هزار دستگاه خودرو در اين شركت توليد ميشود. طبق برنامه ريزيهاي انجام شده توليد ۳۳۰هزار خودرو در سال آينده در دستور كار شركت پارس خودرو قرار دارد.
تفرشي اظهار داشت: در زمان حاضر متوسط توليد روزانه پارس خودرو به بيش از هزار و ۲۰۰دستگاه خودرو رسيده است كه اگر با اين ميزان توليد خودرو سال ۸۹را آغاز كنيم پارس خودرو در سال آينده به عنوان دومين خوروساز كشور مطرح خواهد شد.
وي با اشاره به راه اندازي نيسان قشقايي در شركت پارس خودرو، يادآور شد: مراحل نصب
تجهيزات مونتاژ بتدريج انجام ميشود و پس از تكميل خطوط توليد، اواخر خرداد ماه سال آينده پارس خودرو نسبت به فروش آن اقدام خواهد كرد.
تفرشي در خصوص قيمت خودرو شاسي بلند قشقايي، گفت: در تعيين قيمت خودرو چندين فاكتور تاثيرگذار است تا با بررسي كارشناسي قيمت نهايي خودرو از جمله قشقايي مشخص شود.
وي با اشاره به مشكلات توليد تندر ، ۹۰افزود: اين خودرو يك پروژه ملي است و بايد تمام دست اندركاران با رفع مشكلات آن زمينههاي افزايش توليد آن را در كشور فراهم كنند.
مديرعامل شركت پارس خودرو در خصوص تمركز توليد اين خودرو در يك كارخانه، افزود: تمركز توليد تندر ۹۰در يكجا نيازمند سرمايهگذاري زيادي است و ما معتقد به تمركز مديريت توليد اين خودرو هستيم و پيشنهاد آن را به وزارت صنايع و معادن ارسال كرده ايم.
تفرشي سپس مزيتهاي افزايش كيفيت خودروهاي توليدي در پارس خودرو را يادآور شد
و گفت: در تمام مراحل توليد كيفيت در پارس خودرو مورد توجه قرار دارد تا همواره ذهنيت خوبي از خودرو خريداري شده و خدمات پس از فروش آن براي مشتريان باقي بماند.
مدير استراتژيك و توسعه مديريت شركت پارس خودرو نيز گفت: ۵۳سال از راه اندازي اين شركت توليدكننده خودرو ميگذرد و در حالي كه در پايان سال گذشته روزانه ۷۰۰دستگاه خودرو در پارس خودرو توليد ميشد اين ميزان در سال ۸۸به روزانه هزار و ۲۰۰خودرو افزايش يافته است.
سيدمهدي ميرعرب افزود: با بررسيهاي انجام شده تا پايان سال جاري ۳۱۵ هزار دستگاه خودرو در سايپا، بيش از ۶۲۰هزار دستگاه در ايران خودرو، ۱۶ هزار و ۲۷۳دستگاه توسط ساير خودروسازان و بيش از ۲۹۰هزار دستگاه خودرو در پارس خودرو توليد ميشود.
وي با بيان آنكه بحران اقتصاد جهاني هيچگونه تاثيري در كاهش توليد پارس خودرو نداشت، افزود: با وجود بحران جهاني توليد خودرو در اين شركت همواره روند صعودي داشته است.
مدير استراتژيك و توسعه مديريت پارس خودرو تصريح كرد: هم اكنون توليد پرايد سايپا در پارس خودرو ماهانه به بيش از ۲۳هزار دستگاه رسيده در حالي كه در فروردين ماه سال جاري تنها ۱۲هزار و ۲۹۰دستگاه پرايد در اين كارخانه توليد ميشد.
معاون توليد شركت پارس خودرو هم گفت: با برنامه ريزيهاي انجام شده در سال جاري ميزان توليد اين شركت به بيش از ۲۹۰هزار دستگاه رسيده كه اين رقم در سال آينده به ۳۳۰هزار دستگاه افزايش خواهد يافت.
حسن رضا حيدري با اشاره به ميزان توليد خودرو در سالهاي گذشته در اين شركت، افزود: در سال ۸۴ميزان توليد خودرو در اين شركت ۱۰۰هزار و ۵۰ دستگاه، در سال ۸۵بيش از ۱۸۵هزار دستگاه، در سال ۸۶بيش از ۲۰۲هزار دستگاه و در سال ۸۷به ۲۴۳هزار و ۲۶۰دستگاه خودرو رسيد.
علي محمدي زاده مدير ارتباطات شركت پارس خودرو در پايان از تلاش اصحاب رسانه در انعكاس اخبار و رويدادهاي خبري اين شركت قدرداني كرد و گفت: در سال جاري تمام تلاش ما ارتقا صنعت خودروسازي كشورمان و تداوم پيشرفتهاي صنعتي بود تا همچنان شاهد افزايش توليد در بخشهاي مختلف اقتصادي باشيم.
